Dołącz do załogi Naszego Rejsu,
która w wakacje pożegluje po Delcie Odry - od Szczecina na plaże Bałtyku.
Rejsy wakacyjne – dwutygodniowe turnusy żeglarskie
Wakacje pod żaglami, które zostają na całe życie 🌊⛵
Zapraszamy na dwutygodniowe młodzieżowe rejsy wakacyjne, stworzone z myślą o osobach, które:
To nie jest zwykły obóz — to realne życie na jachcie, współpraca załogi, nauka odpowiedzialności i samodzielności, a jednocześnie świetna zabawa.
Do wyboru są 4 turnusy po 14 dni:
Turnus 1. 28 czerwca - 11 lipca 2026
Turnus 2. 12 lipca - 25 lipca 2026 Turnus 3. 26 lipca - 8 sierpnia 2026
Turnus 4. 9 sierpnia - 22 sierpnia 2026
Cena: 4000 zł
Cena zawiera:
Cena nie zawiera kosztów transportu oraz kosztu sanitariatów:
Żeglujemy po Delcie Odry
od rozwidlenia rzek po BałtykRejsy odbywają się na rozległym, wyjątkowym obszarze wodnym, który obejmuje:
Ten obszar w całości określamy mianem -.
DELTA ODRY
Szczecin – tu zaczyna się żeglarska opowieść!
Wyobraź sobie: wysiadasz z pociągu na Dworcu Głównym, przechodzisz przez ulicę i jesteś już na pokładzie jachtu, który czeka przy bulwarach. Powietrze ma zapach czekolady z pobliskiej fabryki, a przed Tobą wielka woda i przygoda.
Zanim wypłyniemy, warto odkryć miasto:
👉 Podziemne Trasy Szczecina
– pod dworcem czekają prawdziwe schrony z czasów II wojny i zimnej wojny. To jak wejście do innej epoki!
Spacerując wzdłuż rzeki trafisz na:
⚓stary, czerwony ratusz, budynek poczty i Zamek Książąt Pomorskich , które wyglądają jak z bajki,
⚓Katedrę św. Jakuba – ogromna, jak strażnik miasta,
⚓Wały Chrobrego – miejsca jak z filmu, gdzie można zobaczyć cały port jak na dłoni.
Jeśli lubisz ciekawostki i fajną naukę, w nowej części miasta jest coś, co robi wrażenie:.
🔭 Morskie Centrum Nauki
– interaktywne wystawy, symulatory i eksperymenty związane z morzem i statkami. Przed nim stoją malownicze Dźwigozaury świetnie oświetlone po zmroku .
Kawałek dalej stocznia, port, wysokie suwnice, żurawie i wielkie statki.
Szczecin to więc:
⚓ nie tylko miasto przed rejsem,
⚓ nie tylko portowe klimaty,
⚓ ale miejsce, które otwiera drzwi do żeglarskiej przygody.
I zanim wyruszymy na wodę –
tu łapiesz pierwszy oddech żeglugi, historii i emocji.
Zobacz panoramę Szczecina 360°
Międzyodrze - Cisza i przyroda
Zaledwie kilka mil na południe od centrum Szczecina wpływamy w zupełnie inny świat. Rozlewiska Międzyodrza to cisza, dzika przyroda i woda ciągnąca się po horyzont. Tu zwalniamy tempo, pływamy spokojnie i naprawdę odpoczywamy od miasta..
Po niemieckiej stronie rozlewiska Międzyodrza objęte są ochroną Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry (Nationalpark Unteres Odertal). Po polskiej stronie też są działania które do tego zmierzają.
Po drodze:.
🏖️ Plaża Dziewoklicz – kąpiel i pierwszy chill na trasie.
🦅 rozlewiska i strefy ciszy – ptaki, natura, brak hałasu.
🗼 wieża widokowa Parku Narodowego (Mescherin) – panorama Międzyodrza.
🚿 Gryfino ( Laguna) – basen i aquapark jako opcja po dniu na wodzie.
To idealny początek rejsu: spokojny, zielony i zupełnie inny niż klasyczne jeziora..
🧭 Ciekawostka nawigacyjna.
Nad rozlewiskami Międzyodrza góruje charakterystyczny, 250-metrowy komin, widoczny z wielu miejsc i stanowiący wyraźny punkt orientacyjny na trasie rejsu.
Na jego szczycie znajduje się obiekt Big Tower Dream Jump, określany jako najwyższe na świecie miejsce do skoków wahadłowych.
Zobacz panoramę Międzyodrza 360°
Jezioro Dąbie – przestrzeń, wiatr i Betonowiec
Jezioro Dąbie to jedno z największych jezior w Polsce – trzecie pod względem powierzchni. To właśnie tutaj na dobre rozwijamy żagle, łapiemy wiatr i czujemy przestrzeń, a jednocześnie cały czas pozostajemy w granicach miasta Szczecina.
Najbardziej charakterystycznym i kultowym miejscem jeziora jest Betonowiec – monumentalna, betonowa konstrukcja statku osadzona na mieliźnie, jeden z najbardziej rozpoznawalnych punktów Jeziora Dąbie i obowiązkowy przystanek na trasie.
Poza tym czekają tu:
⚓ liczne przystanie w południowej części jeziora
🏝️ dzikie zatoki i wodne zakątki idealne na spokojny postój
🏖️ Lubczyna – port z plażą tuż obok
🐍 Kanał Krętego Węża (Wydrnik) i rzeka Święta – wąskie, zielone szlaki wodne
⛵ postój na Kwadracie – klasyczny punkt żeglarski
🌆 panorama Szczecina widoczna z tafli jeziora
Jezioro Dąbie to miejsce, gdzie miasto zostaje w tle, a przed nami otwiera się woda, wiatr i żeglarska swoboda.
Zobacz panoramę Jeziora Dąbie 360°
Roztoka Odrzańska i Zalew Szczeciński – wody morskie i prawdziwa nawigacja
Za Jeziorem Dąbie kończy się rozgrzewka.
Tu zaczyna się prawdziwe żeglowanie.
Wpływamy na wody morskie, gdzie pojawia się morski tor wodny, profesjonalne znaki nawigacyjne i ogromne statki, które płyną do portu w Szczecinie. To moment, w którym naprawdę czujesz skalę – jacht jest dalej domem, ale wokół robi się poważniej.
To tu:
⚓uczymy się czytać znaki nawigacyjne,
⚓obserwować ruch dużych jednostek,
⚓planować manewry z wyprzedzeniem,
⚓rozumieć, że na morzu nie wszystko kręci się wokół nas.
Po drodze mijamy port handlowy Police i charakterystyczne, kolorowe wzgórza – sztucznie usypane hałdy Zakładów Chemicznych Police, jeden z najbardziej rozpoznawalnych punktów na tej trasie.
A potem… otwiera się przestrzeń.
Zalew Szczeciński to największy akwen w Polsce – szeroka woda, wiatr i horyzont, który nie kończy się za zakrętem. Przy silniejszym wietrze robi się tu szybko krótka, stroma fala, dlatego wypływamy zawsze z głową i dobrą prognozą. To świetna lekcja odpowiedzialności i planowania.
Są też miejsca na złapanie oddechu:
⚓ Stepnica i klimatyczny Kanał Młyński,
Zobacz panoramę Stepnicy 360°
⚓ Trzebież – legendarne miejsce szkoleń żeglarskich
I teraz najlepsze: wybór kierunku.
Z tego miejsca możemy:
👉na wschód – Wolin i dalej Dziwną na Zalew Kamieński i do Dziwnowa nad Bałtyk
👉obrać kurs na północ –w stronę Międzyzdrojów na Jezioro Wicko i dalej Starą Świną do Świnoujścia i na Bałtyk ,
👉popłynąć na zachód do Nowego Warpna i dalej Zalewem w stronę niemieckiej Piany,
To etap, na którym:
💪rozwijamy żagle na serio,
💪uczymy się pracy w załodze,
💪czujemy wiatr, przestrzeń i odpowiedzialność,
💪zaczynamy rozumieć, czym naprawdę jest żeglowanie.
Wolin – Dziwna - Kamień Pomorski – Dziwnów - Bałtyk ⚔️ Szlak Wikingów i dawnych żeglarzy
⚔️Szlak Wikingów i dawnych żeglarzy
Wpływając w okolice Wolina, zaczyna się prawdziwa podróż w czasie. To nie była zwykła osada nad rzeką – we wczesnym średniowieczu Wolin należał do największych i najbogatszych miast północnej Europy, ważnego centrum handlu, rzemiosła i żeglugi na Bałtyku. Spotykali się tu Słowianie i Wikingowie, a port tętnił życiem niczym bałtycka metropolia swoich czasów.
Żeglując rzeką Dziwną, płyniemy dokładnie tym samym szlakiem, którym od setek lat poruszali się rybacy, kupcy i wojownicy. Rzeka od zawsze była „dziwna” – jej nurt i ujście do morza wielokrotnie się zmieniały, a żeglarze musieli czytać krajobraz uważniej niż mapy. To właśnie tutaj uczono się nawigacji po znakach natury.
Jednym z takich znaków był Głaz Królewski – charakterystyczny punkt widoczny z wody, przy którym dawni żeglarze wiedzieli, że zbliżają się do Kamienia Pomorskiego. Miasto wyrasta na wzgórzu nad rzeką, widoczne z daleka, z historią sięgającą czasów, gdy było ważnym portem i ośrodkiem władzy. To miejsce postoju, handlu i odpoczynku – wtedy i dziś.
Dalej rzeka prowadzi nas ku Dziwnowowi – dawnej osadzie rybackiej, gdzie Dziwna oddaje swoje wody morzu. To stąd od wieków wypływano na Bałtyk, a sama rzeka była bramą między bezpiecznymi wodami a otwartym morzem. Dziś dopływamy tu już jako współcześni żeglarze, ale szlak, krajobraz i historia pozostają te same.
Ten odcinek rejsu to coś więcej niż żeglowanie. To wcielenie się w dawnych Wikingów i żeglarzy, którzy dokładnie tędy wyruszali na swoje wyprawy – czytając rzekę, wiatr i znaki na brzegu. Przygoda, historia i morze spotykają się tu w jednym miejscu.
🛶 Przygoda, która trwa do dziś
Dziś ten szlak nadal żyje. W Centrum Słowian i Wikingów WOLIN - JOMSBORG - WINETA historia wychodzi z książek – można zobaczyć rekonstrukcje dawnych osad, statków, spróbować dawnych rzemiosł i poczuć klimat prawdziwej wikińskiej wyprawy. To punkt obowiązkowy na trasie i jedno z najbardziej charakterystycznych miejsc całej delty Odry.
Nagrodą za tę podróż jest morze. W Dziwnowie dopływamy do szerokich plaż, szumu fal i prawdziwego morskiego klimatu. Przy sprzyjających warunkach pogodowych możemy wypłynąć na Bałtyk, a przy bardzo dobrej prognozie popłynąć wzdłuż wysokich klifów wyspy Wolin – jednych z najpiękniejszych na polskim wybrzeżu – aż w stronę Świnoujście.
To moment, w którym historia spotyka się z tu i teraz: żagle, wiatr, morze i poczucie prawdziwej wyprawy.
Międzyzdroje, Stara Świna, Świnoujście
Od południowej bramy Zalewu Szczecińskiego przed nami otwiera się woda po horyzont. Na północy widać już fragment lądu – wzgórza wyspy Wolin. To nasz naturalny kierunkowskaz i zapowiedź prawdziwie wakacyjnego etapu rejsu.
Dopływając bliżej wyspy, po prawej burcie pojawiają się wysokie, zalesione wzniesienia Wyspy Wolin, a po lewej stronie rozciągają się trzcinowiska. Przed nami zaczyna się zielony labirynt wody i wysp – jeden z najbardziej klimatycznych fragmentów całej trasy.
Zatrzymujemy się w marinie Wapnica. To spokojny port, z którego prowadzi krótki spacer nad Jezioro Turkusowe – intensywny kolor wody, lasy i cisza robią ogromne wrażenie. W okolicy natrafić można także na pozostałości bunkrów z czasów II wojny światowej, przypominające o militarnej historii wyspy.
Blisko są Międzyzdroje malowniczy nadmorski kurortów. Plaża, molo, morze, wysokie klify oraz oczywiście lody i gofry tworzą klasyczny wakacyjny vibe. W pobliżu można zobaczyć Żubry w Zagrodzie Pokazowej Wolińskiego Parku Narodowego.
Dalsza trasa prowadzi przez Krainę 44 Wysp i naturalne kanały Starej Świny – ciche przesmyki, wyspy i dzika przyroda sprawiają, że ten odcinek zapada w pamięć na długo.
Finałem jest Świnoujście – port, promy do Skandynawii, wielkie statki i prawdziwa brama na Bałtyk. Cumujemy w marinie, a na lądzie czekają forty, latarnia morska, falochron ze stawą Młyny, szeroka plaża i promenada. Przy sprzyjających warunkach pogodowych możliwe jest także wypłynięcie na otwarte morze.
Na zachód – od Nowego Warpna ku Pianie - śladami historii i wielkich odkryć
Płynąc na zachód Zalewem Szczecińskim, pierwszym naturalnym przystankiem jest Nowe Warpno – kameralne położone na niewielkim cyplu miasteczko na samym krańcu polskiego brzegu. To miejsce, gdzie kończy się „nasz” Zalew, a przed dziobem otwiera się przestrzeń wód pogranicza. Stąd wyruszamy dalej na stronę niemiecką Stettiner Haf.
Po drodze mijamy urokliwe portowe miejscowości po drugiej stronie Zalewu, Ueckermünde , Monkebude , w których czas płynie wolniej, a żeglarski klimat czuć na każdym kroku. To spokojny, krajobrazowy odcinek rejsu – szeroka woda, wiatr i poczucie prawdziwej przestrzeni.
U wejścia Zalewu do Piany charakterystyczny punkt - ruiny mostu kolejowego w Karninie. Przed wojną był to fragment szybkiego połączenia kolejowego Berlin–Świnoujście. Jego centralne przęsło było podnoszono poziomo wysoko nad wodę, by przepuszczać statki. Dziś z wody wyrastają potężne filary – surowa, industrialna sceneria robi ogromne wrażenie.
Dalej wpływamy na Pianę – spokojną, szeroką rzekę prowadzącą w głąb niemieckiej części delty Odry. To żegluga w zupełnie innym klimacie: ciszej, bardziej krajobrazowo, z wodą otoczoną zielenią, po drodze mosty zwodzone.
Jednym z ciekawszych portów na tym odcinku jest Wolgast – historyczne miasteczko położone na wysokim zboczu, z zabytkową zabudową i portem, który chętnie odwiedzają żeglarze.
Największym „wow” tej trasy jest Peenemünde . To właśnie tutaj podczas II wojny światowej prowadzono pionierskie eksperymenty rakietowe, które stały się podwaliną późniejszych lotów w kosmos. Dziś działa tu muzeum techniki i historii, jedno z najbardziej niezwykłych miejsc nad Bałtykiem – ogromne hale, rakiety, historia nauki i wojny w jednym miejscu.
Dopływając do ujścia Piany, nie wypływamy jeszcze na otwarte morze. Przed nami rozciąga się Zatoka Greifswaldzka – szeroka, ale wciąż częściowo osłonięta od Bałtyku. Warunki są tu bardziej „przejściowe” niż typowo morskie, podobne do tych znanych z Zalewu Szczecińskiego. Po prawej burcie zostawiamy Wyspę Uznam, a przed dziobem rysuje się już Wyspa Rugia. Dalej trasa prowadzi przez cieśninę między Rugią a lądem, w stronę Stralsundu – krainę licznych zatok, porcików i osłoniętych akwenów. To jednak kierunek na zupełnie inną, dłuższą wyprawę.
Jakimi jachtami płyniemy?
ANTILA 27 - Bezpieczne i sprawdzone jachty turystyczne
Rejsy realizujemy na nowych (2026) jachtach kabinowych klasy Antila 27 – to jedne z najpopularniejszych i najbardziej uniwersalnych jednostek turystycznych w Polsce. Idealne zarówno do szkolenia, jak i do wakacyjnego żeglowania.
To jachty stworzone z myślą o:⭐ Komfort, który robi różnicę
Na pokładzie nie idziemy na kompromisy:
To wszystko sprawia, że jacht jest wygodnym miejscem do życia, a nie tylko środkiem transportu.
⚓ Konstrukcja, dane techniczne i bezpieczeństwo
Pływamy na fabrycznie nowych jachtach Antila 27, zaprojektowanych jako jednostki mieczowo-balastowe, łączące dobre osiągi z wysokim poziomem bezpieczeństwa.:
🛠️ Podstawowe dane techniczne
⚖️ Mieczowo-balastowa stateczność
Antila 27 posiada:
balast umieszczony nisko w kadłubie, który działa jak stały ciężar stabilizujący,
miecz obrotowy, poprawiający trzymanie kursu na wietrze .
W praktyce oznacza to, że nawet przy silniejszych podmuchach jacht:
uzyskuje kontrolowany przechył,
samoczynnie ustawia się dziobem do wiatru,
traci siłę przechylającą i naturalnie się prostuje.
Dzięki temu jacht nie może się przewrócić podczas normalnej, prawidłowo prowadzonej żeglugi.
🌬️ Refowanie żagli – bezpieczeństwo przy silnym wietrze
Jacht wyposażony jest w pełnolistwowy grot z możliwością refowania przy silniejszym wietrze, czyli:
zmniejszania powierzchni żagli w trakcie rejsu,
ograniczenia przechyłów i zarazem dryfu
zachowania dobrej prędkości, kursu i pełnej kontroli nad jachtem.
Refowanie to standardowa procedura żeglarska, która:
zwiększa bezpieczeństwo,
poprawia komfort załogi,
pozwala dostosować jacht do aktualnych warunków pogodowych.
🌊 Przystosowany do większych akwenów
Choć jachty Antila 27 są popularne na Mazurach, ich konstrukcja posiada kategorię projektową C, co oznacza, że są przeznaczone do żeglugi po wodach przybrzeżnych oraz większych akwenach śródlądowych.
W praktyce oznacza to, że jacht:
jest zaprojektowany do bezpiecznego pływania przy silniejszym wietrze i wyższej fali,
posiada odpowiednią stateczność i wytrzymałość konstrukcyjną,
spokojnie i bezpiecznie sprawdza się na takich akwenach jak: Jezioro Dąbie, Roztoka Odrzańska, Zalew Szczeciński
Każdy etap rejsu planowany jest w oparciu o prognozy pogody i aktualne warunki, a trasa jest na bieżąco dostosowywana do sytuacji na wodzie.
🛡️ Wyposażenie bezpieczeństwa
Na każdym jachcie znajdują się:
pasy pneumatyczne bezpieczeństwa dla każdego członka załogi,
środki asekuracyjne i ratunkowe,
wyposażenie przeciwpożarowe,
instalacja elektryczna z zabezpieczeniami,
nowy, niezawodny sprzęt.
relingi dookoła jachtu
handrelingi (uchyty) na nadbudówce
na pokładzie struktura antypoślizgowa,
w kokpicie pianka Vendeck wygodna i bezpieczna
na rufie stopień ułatwiający schodzenie (najczęstsze wypadki)
Rejsy prowadzone są przez doświadczoną kadrę, odpowiedzialną za bezpieczeństwo, decyzje nawigacyjne i organizację dnia na wodzie.
Wyżywienie
Podczas rejsu posiłki przygotowywane są na jachtach, w dobrze wyposażonych kambuzach. Gotowanie jest elementem życia na pokładzie – załoga bierze w nim aktywny udział, a całość odbywa się pod opieką instruktora. To połączenie żeglarskiej codzienności, współpracy i dobrej zabawy.
Produkty spożywcze przywożone są transportem zgodnie z listami przygotowanymi przez uczestników oraz uzupełniane na bieżąco w sklepach na trasie rejsu. Instruktor czuwa nad tym, aby posiłki były zróżnicowane i pełnowartościowe. Każdy jacht posiada lodówkę, co pozwala bezpiecznie przechowywać żywność wymagającą chłodzenia. W ciągu dnia zaplanowane są trzy główne posiłki: śniadanie, obiad i kolacja. Dodatkowo, w zależności od planu dnia i miejsca postoju, możliwe są wspólne kolacje na lądzie — np. przy ognisku lub grillu — będące jednym z przyjemniejszych momentów rejsu..Dojazd i transport
Bazą rozpoczęcia i zakończenia rejsu jest Szczecin — miasto z bardzo dobrą dostępnością komunikacyjną z różnych części Polski. Szczecin Główny to jeden z nielicznych dworców w kraju położonych bezpośrednio nad rzeką. W praktyce oznacza to, że po wyjściu z pociągu wystarczy przejść przez ulicę, aby znaleźć się przy nabrzeżu, z którego rozpoczyna się rejs.
Uczestnicy docierają na miejsce z opiekunami lub w ramach zorganizowanego przejazdu. W przypadku grup przyjeżdżających pociągiem z dalszych regionów istnieje możliwość zorganizowania przejazdu pod opieką konwojenta, po wcześniejszych ustaleniach z organizatorem. Szczegółowe informacje dotyczące zbiórki i zakończenia turnusu przekazywane są przed rejsem. Dla większości uczestników pociąg jest najwygodniejszą formą dojazdu — Szczecin posiada bezpośrednie połączenia m.in. z Warszawą, Poznaniem i Wrocławiem. Brak konieczności dodatkowych transferów sprawia, że rozpoczęcie i zakończenie rejsu jest proste i komfortowe..Kadra i opieka
Rejs prowadzony jest przez doświadczoną kadrę instruktorską, posiadającą odpowiednie uprawnienia żeglarskie oraz wieloletnią praktykę w pracy z młodzieżą. Każdy jacht znajduje się pod stałą opieką instruktora–sternika, który odpowiada zarówno za bezpieczeństwo, jak i organizację codziennego życia na pokładzie.
Instruktorzy nie tylko prowadzą jacht, ale są aktywnymi opiekunami grupy — dbają o dobrą atmosferę, integrację załogi i komfort psychiczny uczestników. Rejs ma charakter wychowawczy i zespołowy: uczymy współpracy, odpowiedzialności i samodzielności w bezpiecznym, kontrolowanym środowisku. Bezpieczeństwo uczestników jest absolutnym priorytetem. Każdy rejs odbywa się zgodnie z obowiązującymi przepisami, a jachty wyposażone są w kompletne środki ratunkowe. Uczestnicy są objęci ubezpieczeniem NNW, a kadra pozostaje w stałym kontakcie z organizatorem oraz służbami wodnymi.👨✈️ Kierownik rejsu
Filip Gruszczyński
kapitan jachtowy • instruktor żeglarstwa • kierownik wypoczynku
Od lat prowadzę rejsy żeglarskie oraz zajęcia dla dzieci i młodzieży. Przez ostatnich kilka sezonów byłem kierownikiem rejsów młodzieżowych po Mazurach, organizowanych w formie kilkunastodniowych turnusów żeglarskich.
Równolegle prowadziłem stałe zajęcia żeglarskie dla młodzieży w Szczecinie, w ramach których organizowałem rejsy morskie po Bałtyku. Jednym z takich projektów był udział młodzieżowej załogi w międzynarodowych regatach The Tall Ships Races 2024, z trasą prowadzącą do Finlandii i z powrotem. Posiadam ponad 20 lat doświadczenia w żeglarstwie, w tym w szkoleniu i prowadzeniu rejsów morskich i oceanicznych. To doświadczenie przekładam na spokojne, odpowiedzialne prowadzenie jachtu oraz pracę z młodzieżą — tak, aby rejs był jednocześnie bezpieczny, rozwijający i pełen dobrej żeglarskiej przygody. Podczas rejsów pełnię rolę kierownika wypoczynku i koordynatora kadry. Dbam o bezpieczeństwo, jasne zasady na jachcie i atmosferę, w której młodzi ludzie czują się swobodnie, ale wiedzą, że są pod stałą i odpowiedzialną opieką..Chcesz zarezerwować termin?
Napisz do nas lub zadzwoń – Odpowiemy na wszystkie nurtujące pytania.
